D5
Ergebnis WP-7 St. Salvator - 23,3 km | Ergebnis nach WP-7 St. Salvator - 23,3 km | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
1 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 1 |
F05 1 |
14:18,5 | 1 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 1 |
F05 1 |
0:54:36,0 |
|||||||||||||||
2 | 101 | Schwedt/Wichura Opel Adam R2 |
D5 2 |
RC4 1 |
14:34,8 | 0:16,3 0:16,3 |
2 | 101 | Schwedt/Wichura Opel Adam R2 |
D5 2 |
RC4 1 |
0:55:40,7 |
1:04,7 1:04,7 |
|||||||||||||
3 | 116 | Retzer/Baumann Honda Civic Type R |
D5 3 |
F05 2 |
14:57,9 | 0:39,4 0:23,1 |
3 | 116 | Retzer/Baumann Honda Civic Type R |
D5 3 |
F05 2 |
0:56:30,3 |
1:54,3 0:49,6 |
|||||||||||||
4 | 105 | Hordossy/Palivec Opel Adam R2 |
D5 4 |
RC4 2 |
14:58,5 | 0:40,0 0:00,6 |
4 | 114 | Meindl/Graßl Renault Clio RS |
D5 4 |
F05 3 |
0:57:02,6 |
2:26,6 0:32,3 |
|||||||||||||
5 | 114 | Meindl/Graßl Renault Clio RS |
D5 5 |
F05 3 |
15:12,8 | 0:54,3 0:14,3 |
5 | 107 | Schmid/Föhner Citroën C2R2 Max |
D5 5 |
RC4 2 |
0:57:28,5 |
2:52,5 0:25,9 |
|||||||||||||
6 | 104 | Sörensen/Jensen Opel Adam R2 |
D5 6 |
RC4 3 |
15:25,1 | 1:06,6 0:12,3 |
6 | 105 | Hordossy/Palivec Opel Adam R2 |
D5 6 |
RC4 3 |
0:57:37,6 |
3:01,6 0:09,1 |
|||||||||||||
7 | 124 | Zöls/Baumgartner BMW 318 ti |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 1:15,0 |
7 | 104 | Sörensen/Jensen Opel Adam R2 |
D5 7 |
RC4 4 |
0:58:26,2 |
3:50,2 0:48,6 |
|||||||||||||
8 | 126 | Mathias/Mathias Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
8 | 112 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 8 |
F05 4 |
1:00:02,0 |
5:26,0 1:35,8 |
|||||||||||||
9 | 106 | Nielsen/Buck Opel Opel Adam R2 |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
9 | 119 | Krückl/Weber Opel Astra GSI |
D5 9 |
F05 5 |
1:00:37,4 |
6:01,4 0:35,4 |
|||||||||||||
10 | 117 | Schubert/Steinert Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
10 | 117 | Schubert/Steinert Honda Civic Type R |
D5 10 |
F05 6 |
1:00:38,9 |
6:02,9 0:01,5 |
|||||||||||||
11 | 118 | Ecker/Neubrech Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
11 | 110 | Rihak/Peca Honda Civic Type R |
D5 11 |
RC4 5 |
1:00:42,6 20s |
6:06,6 0:03,7 |
|||||||||||||
12 | 122 | Voigt/Beck Citroën C2 R2 MAX |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
12 | 122 | Voigt/Beck Citroën C2 R2 MAX |
D5 12 |
RC4 6 |
1:00:51,4 |
6:15,4 0:08,8 |
|||||||||||||
13 | 121 | Hess/Neubrech Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
13 | 123 | Haagn/Rabanus BMW 318is |
D5 13 |
F05 7 |
1:01:05,0 50s |
6:29,0 0:13,6 |
|||||||||||||
14 | 115 | Herrmann/Herrmann BMW 120 d |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
14 | 106 | Nielsen/Buck Opel Opel Adam R2 |
D5 30 |
RC4 9 |
1:01:05,2 |
6:29,2 0:00,2 |
|||||||||||||
15 | 111 | Bretzner/Heller Peugeot 306 |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
15 | 108 | Hrvatin/Stiperski Renault Clio RS |
D5 14 |
RC4 7 |
1:01:07,8 |
6:31,8 0:02,6 |
|||||||||||||
16 | 130 | Stietka/Puff VW 1302 |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
16 | 124 | Zöls/Baumgartner BMW 318 ti |
D5 15 |
F05 8 |
1:01:08,8 |
6:32,8 0:01,0 |
|||||||||||||
17 | 136 | Wieger/Wieger Ford Escort 1600 |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
17 | 126 | Mathias/Mathias Honda Civic Type R |
D5 16 |
F05 9 |
1:01:15,0 |
6:39,0 0:06,2 |
|||||||||||||
18 | 113 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
18 | 109 | Gyuriczky/Böröczi Citroen C2R2 |
D5 17 |
RC4 8 |
1:01:20,1 |
6:44,1 0:05,1 |
|||||||||||||
19 | 137 | Sonntag/Rachner Mitsubishi Lancer GSX |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
19 | 118 | Ecker/Neubrech Honda Civic Type R |
D5 18 |
F05 10 |
1:01:27,9 |
6:51,9 0:07,8 |
|||||||||||||
20 | 127 | Wallner /Miedl BMW 318 ti |
D5 7 |
G10 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
20 | 120 | Gründauer/Gründauer BMW 320 is |
D5 19 |
F05 11 |
1:01:39,4 |
7:03,4 0:11,5 |
|||||||||||||
21 | 132 | Nejdl/Kroupar Lada 21011 Rallye |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
21 | 127 | Wallner /Miedl BMW 318 ti |
D5 20 |
G10 1 |
1:04:23,0 |
9:47,0 2:43,6 |
|||||||||||||
22 | 133 | Ruszo/Gero Lada VFTS |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
22 | 128 | Stekar/Ceretti Renault Clio Williams |
D5 21 |
RC4 9 |
1:04:46,8 |
10:10,8 0:23,8 |
|||||||||||||
23 | 120 | Gründauer/Gründauer BMW 320 is |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
23 | 137 | Sonntag/Rachner Mitsubishi Lancer GSX |
D5 22 |
K5 1 |
1:04:49,4 |
10:13,4 0:02,6 |
|||||||||||||
24 | 110 | Rihak/Peca Honda Civic Type R |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
24 | 115 | Herrmann/Herrmann BMW 120 d |
D5 23 |
F05 12 |
1:04:51,5 |
10:15,5 0:02,1 |
|||||||||||||
25 | 123 | Haagn/Rabanus BMW 318is |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
25 | 131 | Volpato/Malinarich Toyota Corolla GT |
D5 24 |
K5 2 |
1:05:07,9 |
10:31,9 0:16,4 |
|||||||||||||
26 | 131 | Volpato/Malinarich Toyota Corolla GT |
D5 7 |
K5 1 |
16:40,1 | 2:21,6 |
26 | 130 | Stietka/Puff VW 1302 |
D5 25 |
K5 3 |
1:07:11,4 |
12:35,4 2:03,5 |
|||||||||||||
27 | 112 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
27 | 132 | Nejdl/Kroupar Lada 21011 Rallye |
D5 26 |
K5 4 |
1:08:41,4 |
14:05,4 1:30,0 |
|||||||||||||
28 | 108 | Hrvatin/Stiperski Renault Clio RS |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
28 | 133 | Ruszo/Gero Lada VFTS |
D5 30 |
K5 5 |
1:08:53,5 |
14:17,5 0:12,1 |
|||||||||||||
29 | 109 | Gyuriczky/Böröczi Citroen C2R2 |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
29 | 136 | Wieger/Wieger Ford Escort 1600 |
D5 27 |
K5 5 |
1:11:18,1 |
16:42,1 2:24,6 |
|||||||||||||
30 | 119 | Krückl/Weber Opel Astra GSI |
D5 7 |
F05 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
30 | 121 | Hess/Neubrech Honda Civic Type R |
D5 28 |
F05 13 |
1:17:58,8 |
23:22,8 6:40,7 |
|||||||||||||
31 | 128 | Stekar/Ceretti Renault Clio Williams |
D5 7 |
RC4 4 |
16:40,1 | 2:21,6 |
31 | 113 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 29 |
F05 14 |
1:18:06,3 |
23:30,3 0:07,5 |
|||||||||||||
32 | 107 | Schmid/Föhner Citroën C2R2 Max |
D5 32 |
RC4 10 |
17:12,0 | 2:53,5 0:31,9 |
32 | 111 | Bretzner/Heller Peugeot 306 |
D5 30 |
F05 15 |
1:18:19,5 |
23:43,5 0:13,2 |