D5
| Ergebnis WP-4 Rattiszell 2 - 10,8 km | Ergebnis nach WP-4 Rattiszell 2 - 10,8 km | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
6:09,3 | 1 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:19:52,6 |
|||||||||||||||
| 2 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 2 |
R02 2 |
6:10,7 | 0:01,4 0:01,4 |
2 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:20:00,4 |
0:07,8 0:07,8 |
|||||||||||||
| 3 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 3 |
R02 3 |
6:12,3 | 0:03,0 0:01,6 |
3 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
0:20:07,3 |
0:14,7 0:06,9 |
|||||||||||||
| 4 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 4 |
F05 1 |
6:15,0 | 0:05,7 0:02,7 |
4 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 2 |
F05 1 |
0:20:11,8 |
0:19,2 0:04,5 |
|||||||||||||
| 5 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 5 |
R02 4 |
6:18,6 | 0:09,3 0:03,6 |
5 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:20:27,1 30s |
0:34,5 0:15,3 |
|||||||||||||
| 6 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 6 |
F05 2 |
6:25,7 | 0:16,4 0:07,1 |
6 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 19 |
F05 11 |
0:20:34,1 |
0:41,5 0:07,0 |
|||||||||||||
| 7 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 7 |
F05 3 |
6:30,7 | 0:21,4 0:05,0 |
7 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 3 |
F05 2 |
0:20:40,4 |
0:47,8 0:06,3 |
|||||||||||||
| 8 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 8 |
F05 4 |
6:35,4 | 0:26,1 0:04,7 |
8 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 4 |
R02 2 |
0:20:49,0 |
0:56,4 0:08,6 |
|||||||||||||
| 9 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 9 |
R02 5 |
6:37,4 | 0:28,1 0:02,0 |
9 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 19 |
F05 11 |
0:20:54,3 |
1:01,7 0:05,3 |
|||||||||||||
| 10 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 10 |
R02 6 |
6:42,5 | 0:33,2 0:05,1 |
10 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:21:14,8 |
1:22,2 0:20,5 |
|||||||||||||
| 11 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 11 |
F05 5 |
6:45,1 | 0:35,8 0:02,6 |
11 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 5 |
F05 3 |
0:21:16,5 |
1:23,9 0:01,7 |
|||||||||||||
| 12 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 12 |
R02 7 |
6:48,1 | 0:38,8 0:03,0 |
12 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:21:27,3 |
1:34,7 0:10,8 |
|||||||||||||
| 13 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 13 |
F05 6 |
6:51,1 | 0:41,8 0:03,0 |
13 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 6 |
F05 4 |
0:21:33,0 |
1:40,4 0:05,7 |
|||||||||||||
| 14 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 14 |
G09 1 |
6:57,2 | 0:47,9 0:06,1 |
14 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 5 |
0:22:13,2 |
2:20,6 0:40,2 |
|||||||||||||
| 15 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 15 |
F05 7 |
7:02,0 | 0:52,7 0:04,8 |
15 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 8 |
G09 1 |
0:22:28,8 |
2:36,2 0:15,6 |
|||||||||||||
| 16 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 16 |
F05 8 |
7:06,4 | 0:57,1 0:04,4 |
16 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 9 |
G09 2 |
0:22:33,6 |
2:41,0 0:04,8 |
|||||||||||||
| 17 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 17 |
G09 2 |
7:16,1 | 1:06,8 0:09,7 |
17 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 6 |
0:22:36,4 |
2:43,8 0:02,8 |
|||||||||||||
| 18 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 18 |
F05 9 |
7:24,9 | 1:15,6 0:08,8 |
18 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 11 |
F05 7 |
0:23:04,5 |
3:11,9 0:28,1 |
|||||||||||||
| 19 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 19 |
G09 3 |
7:36,2 | 1:26,9 0:11,3 |
19 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 12 |
G09 3 |
0:23:21,8 |
3:29,2 0:17,3 |
|||||||||||||
| 20 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 20 |
F05 10 |
7:49,7 | 1:40,4 0:13,5 |
20 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 13 |
G09 4 |
0:23:54,1 |
4:01,5 0:32,3 |
|||||||||||||
| 21 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 21 |
K05 1 |
7:57,8 | 1:48,5 0:08,1 |
21 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 14 |
F05 8 |
0:24:05,2 |
4:12,6 0:11,1 |
|||||||||||||
| 22 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 22 |
G09 4 |
8:02,1 | 1:52,8 0:04,3 |
22 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 15 |
R02 3 |
0:24:25,9 |
4:33,3 0:20,7 |
|||||||||||||
| 23 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 23 |
R02 8 |
8:06,3 | 1:57,0 0:04,2 |
23 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 16 |
K05 1 |
0:25:01,3 |
5:08,7 0:35,4 |
|||||||||||||
| 24 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:0-0,0 3:03,0 |
24 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 17 |
F05 9 |
0:26:25,3 |
6:32,7 1:24,0 |
|||||||||||||
| 25 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:0-0,0 |
25 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 18 |
F05 10 |
0:32:08,1 |
12:15,5 5:42,8 |
|||||||||||||
| 26 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:0-0,0 |
26 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 19 |
K05 1 |
0:36:46,9 |
16:54,3 4:38,8 |
|||||||||||||
| 27 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 24 |
K05 2 |
11:09,3 | 5:0-0,0 |
27 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 19 |
F05 11 |
0:39:48,3 |
19:55,7 3:01,4 |
|||||||||||||