Ergebnis WP-2 Bogen 1 - 7,7 km | Ergebnis nach WP-2 Bogen 1 - 7,7 km | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
1 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 1 |
F02 1 |
5:06,7 | 1 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 1 |
F02 1 |
0:10:51,8 |
|||||||||||||||
2 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
5:08,5 | 0:01,8 0:01,8 |
2 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
0:10:56,0 |
0:04,2 0:04,2 |
|||||||||||||
3 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 0:00,1 |
3 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 2 |
F01 1 |
0:10:59,6 |
0:07,8 0:03,6 |
|||||||||||||
4 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
4 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 3 |
F02 2 |
0:11:00,4 |
0:08,6 0:00,8 |
|||||||||||||
5 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 2 |
F02 2 |
5:08,6 | 0:01,9 |
5 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 5 |
R3C 1 |
0:11:03,6 |
0:11,8 0:03,2 |
|||||||||||||
6 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 2 |
K02 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
6 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 18 |
F02 3 |
0:11:07,6 |
0:15,8 0:04,0 |
|||||||||||||
7 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
7 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 18 |
F01 9 |
0:11:08,8 |
0:17,0 0:01,2 |
|||||||||||||
8 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 6 |
N20 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
8 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 2 |
0:11:09,7 |
0:17,9 0:00,9 |
|||||||||||||
9 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
9 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 3 |
0:11:09,8 |
0:18,0 0:00,1 |
|||||||||||||
10 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 2 |
CAL 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
10 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 6 |
F02 3 |
0:11:16,5 |
0:24,7 0:06,7 |
|||||||||||||
11 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 2 |
C19 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
11 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 7 |
F01 4 |
0:11:16,9 |
0:25,1 0:00,4 |
|||||||||||||
12 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 2 |
C19 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
12 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
0:11:21,2 |
0:29,4 0:04,3 |
|||||||||||||
13 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
13 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:11:25,0 |
0:33,2 0:03,8 |
|||||||||||||
14 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 2 |
K02 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
14 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 8 |
C19 1 |
0:11:25,1 |
0:33,3 0:00,1 |
|||||||||||||
15 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 2 |
CAL 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
15 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:11:25,7 |
0:33,9 0:00,6 |
|||||||||||||
16 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
16 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 5 |
K04 1 |
0:11:26,1 |
0:34,3 0:00,4 |
|||||||||||||
17 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
17 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 18 |
F01 9 |
0:11:26,4 |
0:34,6 0:00,3 |
|||||||||||||
18 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
18 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 9 |
F01 5 |
0:11:29,5 |
0:37,7 0:03,1 |
|||||||||||||
19 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 2 |
K02 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
19 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 10 |
CAL 1 |
0:11:29,7 |
0:37,9 0:00,2 |
|||||||||||||
20 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
20 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:11:30,5 |
0:38,7 0:00,8 |
|||||||||||||
21 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 2 |
K02 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
21 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 11 |
F01 6 |
0:11:31,3 |
0:39,5 0:00,8 |
|||||||||||||
22 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
22 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 12 |
F01 7 |
0:11:31,7 |
0:39,9 0:00,4 |
|||||||||||||
23 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 2 |
F02 2 |
5:08,6 | 0:01,9 |
23 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 13 |
F01 8 |
0:11:33,1 |
0:41,3 0:01,4 |
|||||||||||||
24 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 2 |
F02 2 |
5:08,6 | 0:01,9 |
24 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 1 |
F05 1 |
0:11:36,2 |
0:44,4 0:03,1 |
|||||||||||||
25 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
25 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 2 |
R02 1 |
0:11:36,3 |
0:44,5 0:00,1 |
|||||||||||||
26 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 2 |
R3C 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
26 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
0:11:40,1 |
0:48,3 0:03,8 |
|||||||||||||
27 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 1 |
5:08,6 | 0:01,9 |
27 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:11:46,4 |
0:54,6 0:06,3 |
|||||||||||||
28 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
5:16,1 | 0:09,4 0:07,5 |
28 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 14 |
K02 1 |
0:11:48,1 |
0:56,3 0:01,7 |
|||||||||||||
29 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 3 |
R3T 1 |
5:16,3 | 0:09,6 0:00,2 |
29 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 3 |
F05 2 |
0:11:49,8 |
0:58,0 0:01,7 |
|||||||||||||
30 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 2 |
R02 2 |
5:17,4 | 0:10,7 0:01,1 |
30 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 19 |
F05 11 |
0:11:50,3 |
0:58,5 0:00,5 |
|||||||||||||
31 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 4 |
K04 1 |
5:18,6 | 0:11,9 0:01,2 |
31 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 4 |
R02 2 |
0:11:51,8 |
1:00,0 0:01,5 |
|||||||||||||
32 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 3 |
R02 3 |
5:21,2 | 0:14,5 0:02,6 |
32 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 15 |
C19 2 |
0:11:52,3 |
1:00,5 0:00,5 |
|||||||||||||
33 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
5:22,4 | 0:15,7 0:01,2 |
33 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 18 |
F01 9 |
0:11:52,4 |
1:00,6 0:00,1 |
|||||||||||||
34 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 4 |
F05 1 |
5:24,3 | 0:17,6 0:01,9 |
34 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 10 |
N20 1 |
0:11:53,6 |
1:01,8 0:01,2 |
|||||||||||||
35 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 5 |
R02 4 |
5:26,8 | 0:20,1 0:02,5 |
35 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 16 |
CAL 2 |
0:11:56,0 |
1:04,2 0:02,4 |
|||||||||||||
36 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 6 |
F05 2 |
5:28,4 | 0:21,7 0:01,6 |
36 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:12:00,2 |
1:08,4 0:04,2 |
|||||||||||||
37 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 7 |
R02 5 |
5:29,1 | 0:22,4 0:00,7 |
37 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 19 |
F05 11 |
0:12:01,1 |
1:09,3 0:00,9 |
|||||||||||||
38 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 8 |
F05 3 |
5:31,4 | 0:24,7 0:02,3 |
38 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 2 |
F04 1 |
0:12:01,6 |
1:09,8 0:00,5 |
|||||||||||||
39 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 5 |
R3T 2 |
5:32,1 | 0:25,4 0:00,7 |
39 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 5 |
R3C 1 |
0:12:02,3 |
1:10,5 0:00,7 |
|||||||||||||
40 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 6 |
R3C 2 |
5:33,0 | 0:26,3 0:00,9 |
40 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
0:12:07,2 |
1:15,4 0:04,9 |
|||||||||||||
41 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 9 |
F05 4 |
5:33,4 | 0:26,7 0:00,4 |
41 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:12:08,2 |
1:16,4 0:01,0 |
|||||||||||||
42 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 2 |
F04 1 |
5:34,4 | 0:27,7 0:01,0 |
42 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 5 |
F05 3 |
0:12:09,6 |
1:17,8 0:01,4 |
|||||||||||||
43 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 5 |
5:37,3 | 0:30,6 0:02,9 |
43 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:12:13,8 |
1:22,0 0:04,2 |
|||||||||||||
44 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 3 |
F04 2 |
5:38,6 | 0:31,9 0:01,3 |
44 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 10 |
F04 3 |
0:12:14,1 |
1:22,3 0:00,3 |
|||||||||||||
45 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 7 |
S16 1 |
5:40,5 | 0:33,8 0:01,9 |
45 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 6 |
F05 4 |
0:12:17,0 |
1:25,2 0:02,9 |
|||||||||||||
46 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 11 |
F05 6 |
5:42,8 | 0:36,1 0:02,3 |
46 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 3 |
F04 2 |
0:12:17,6 |
1:25,8 0:00,6 |
|||||||||||||
47 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 12 |
R02 6 |
5:43,2 | 0:36,5 0:00,4 |
47 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 18 |
K02 2 |
0:12:18,4 |
1:26,6 0:00,8 |
|||||||||||||
48 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 13 |
R02 7 |
5:43,4 | 0:36,7 0:00,2 |
48 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:12:22,8 |
1:31,0 0:04,4 |
|||||||||||||
49 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 4 |
G08 2 |
5:45,2 | 0:38,5 0:01,8 |
49 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 3 |
R3T 2 |
0:12:30,7 |
1:38,9 0:07,9 |
|||||||||||||
50 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 8 |
R3T 3 |
5:48,0 | 0:41,3 0:02,8 |
50 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 4 |
K03 1 |
0:12:31,1 |
1:39,3 0:00,4 |
|||||||||||||
51 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 14 |
F05 7 |
5:51,5 | 0:44,8 0:03,5 |
51 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 5 |
G08 2 |
0:12:32,6 |
1:40,8 0:01,5 |
|||||||||||||
52 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 15 |
G09 1 |
5:52,8 | 0:46,1 0:01,3 |
52 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 5 |
0:12:40,3 |
1:48,5 0:07,7 |
|||||||||||||
53 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 9 |
C14 1 |
5:54,1 | 0:47,4 0:01,3 |
53 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 8 |
G09 1 |
0:12:43,1 |
1:51,3 0:02,8 |
|||||||||||||
54 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 16 |
F05 8 |
5:57,9 | 0:51,2 0:03,8 |
54 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 6 |
G08 3 |
0:12:47,7 |
1:55,9 0:04,6 |
|||||||||||||
55 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 5 |
K03 1 |
5:59,0 | 0:52,3 0:01,1 |
55 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 9 |
F05 6 |
0:12:48,3 |
1:56,5 0:00,6 |
|||||||||||||
56 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 10 |
K04 2 |
5:59,8 | 0:53,1 0:00,8 |
56 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 5 |
C14 1 |
0:12:50,6 |
1:58,8 0:02,3 |
|||||||||||||
57 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 6 |
F04 3 |
6:00,5 | 0:53,8 0:00,7 |
57 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 4 |
K04 1 |
0:12:55,9 |
2:04,1 0:05,3 |
|||||||||||||
58 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 7 |
G08 3 |
6:01,1 | 0:54,4 0:00,6 |
58 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 7 |
0:13:01,2 |
2:09,4 0:05,3 |
|||||||||||||
59 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 17 |
F05 9 |
6:01,2 | 0:54,5 0:00,1 |
59 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
0:13:02,0 |
2:10,2 0:00,8 |
|||||||||||||
60 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 18 |
G09 2 |
6:01,7 | 0:55,0 0:00,5 |
60 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 11 |
G09 2 |
0:13:02,3 |
2:10,5 0:00,3 |
|||||||||||||
61 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 8 |
F04 4 |
6:03,2 | 0:56,5 0:01,5 |
61 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
F06 6 |
0:13:06,9 |
2:15,1 0:04,6 |
|||||||||||||
62 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 9 |
K03 2 |
6:05,2 | 0:58,5 0:02,0 |
62 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 2 |
F06 2 |
0:13:07,1 |
2:15,3 0:00,2 |
|||||||||||||
63 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 11 |
R3T 4 |
6:06,2 | 0:59,5 0:01,0 |
63 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:13:08,7 |
2:16,9 0:01,6 |
|||||||||||||
64 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 19 |
F05 10 |
6:07,2 | 1:00,5 0:01,0 |
64 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 7 |
K03 2 |
0:13:10,4 |
2:18,6 0:01,7 |
|||||||||||||
65 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 20 |
G09 3 |
6:07,9 | 1:01,2 0:00,7 |
65 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 10 |
F04 3 |
0:13:11,6 |
2:19,8 0:01,2 |
|||||||||||||
66 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 10 |
F04 5 |
6:08,9 | 1:02,2 0:01,0 |
66 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 3 |
F06 3 |
0:13:12,8 |
2:21,0 0:01,2 |
|||||||||||||
67 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 21 |
G09 4 |
6:11,7 | 1:05,0 0:02,8 |
67 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 12 |
F05 8 |
0:13:14,2 |
2:22,4 0:01,4 |
|||||||||||||
68 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 11 |
K03 3 |
6:15,8 | 1:09,1 0:04,1 |
68 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 13 |
G09 3 |
0:13:15,7 |
2:23,9 0:01,5 |
|||||||||||||
69 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 22 |
F05 11 |
6:19,0 | 1:12,3 0:03,2 |
69 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 8 |
K03 3 |
0:13:23,0 |
2:31,2 0:07,3 |
|||||||||||||
70 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 23 |
R02 8 |
6:21,8 | 1:15,1 0:02,8 |
70 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 14 |
G09 4 |
0:13:24,0 |
2:32,2 0:01,0 |
|||||||||||||
71 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 12 |
G08 4 |
6:29,0 | 1:22,3 0:07,2 |
71 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 9 |
F04 3 |
0:13:27,1 |
2:35,3 0:03,1 |
|||||||||||||
72 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 1 |
N16 1 |
6:30,0 | 1:23,3 0:01,0 |
72 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 4 |
F06 4 |
0:13:34,7 |
2:42,9 0:07,6 |
|||||||||||||
73 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
73 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 15 |
F05 9 |
0:13:39,7 |
2:47,9 0:05,0 |
|||||||||||||
74 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
74 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 16 |
F05 10 |
0:13:43,5 |
2:51,7 0:03,8 |
|||||||||||||
75 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
75 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 17 |
R02 3 |
0:13:43,5 |
2:51,7 |
|||||||||||||
76 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
76 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 5 |
F06 5 |
0:13:45,5 |
2:53,7 0:02,0 |
|||||||||||||
77 | 130 | Rinke/Föhner Suzuki Swift Sport |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
77 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
N16 1 |
0:14:11,9 |
3:20,1 0:26,4 |
|||||||||||||
78 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
78 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 18 |
K05 1 |
0:14:21,7 |
3:29,9 0:09,8 |
|||||||||||||
79 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 1 |
N16 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
79 | 130 | Rinke/Föhner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
F06 6 |
0:14:29,0 |
3:37,2 0:07,3 |
|||||||||||||
80 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
6:30,0 | 1:23,3 |
80 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 6 |
N16 1 |
0:14:30,7 |
3:38,9 0:01,7 |
|||||||||||||
81 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 24 |
K05 1 |
6:38,4 | 1:31,7 0:08,4 |
81 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 10 |
G08 4 |
0:15:34,7 110s |
4:42,9 1:04,0 |
|||||||||||||
82 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 25 |
F05 12 |
6:51,9 | 1:45,2 0:13,5 |
82 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 19 |
K05 1 |
0:18:22,3 |
7:30,5 2:47,6 |
|||||||||||||
83 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 25 |
K02 5 |
10:06,7 | 5:00,0 3:14,8 |
83 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 17 |
K02 2 |
0:20:51,8 |
9:60,0 2:29,5 |
|||||||||||||
84 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 26 |
F05 13 |
10:16,1 | 5:09,4 0:09,4 |
84 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 19 |
F05 11 |
0:21:23,7 |
10:31,9 0:31,9 |
|||||||||||||
85 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 26 |
K05 2 |
10:16,1 | 5:09,4 |
85 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 7 |
G10 1 |
0:23:02,0 |
12:10,2 1:38,3 |
|||||||||||||
86 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 10 |
G10 1 |
11:30,0 | 6:23,3 1:13,9 |
86 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 8 |
F06 6 |
0:23:02,0 |
12:10,2 |
|||||||||||||
87 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 10 |
F06 8 |
11:30,0 | 6:23,3 |
87 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 8 |
F06 6 |
0:23:02,0 |
12:10,2 |
|||||||||||||
88 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 10 |
F06 8 |
11:30,0 | 6:23,3 |
88 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 18 |
F01 9 |
0:23:08,4 |
12:16,6 0:06,4 |
|||||||||||||
108 | Müller /Pfaff Renault Clio RS3 ART |
D5 | F05 | Start: 18:17:00:0 | ||||||||||||||||||||||
127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 | F06 | Start: 18:40:00:0 | ||||||||||||||||||||||
128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 | F06 | Start: 18:41:00:0 | ||||||||||||||||||||||
129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 | F06 | Start: 18:41:30:0 | ||||||||||||||||||||||
130 | Rinke/Föhner Suzuki Swift Sport |
D6 | F06 | Start: 18:42:30:0 | ||||||||||||||||||||||
131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 | F06 | Start: 18:44:00:0 | ||||||||||||||||||||||
133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 | N16 | Start: 18:44:00:0 | ||||||||||||||||||||||
135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 | F06 | Start: 18:45:00:0 | ||||||||||||||||||||||
137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 | N16 | Start: 18:46:00:0 | ||||||||||||||||||||||
138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 | F06 | Start: 18:47:00:0 |