Ergebnis WP-3 SSS Am Hagen 1 - 1,9 km | Ergebnis nach WP-3 SSS Am Hagen 1 - 1,9 km | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
1 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
2:11,0 | 1 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
0:13:07,0 |
|||||||||||||||
2 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
2:14,8 | 0:03,8 0:03,8 |
2 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 1 |
F02 1 |
0:13:10,7 |
0:03,7 0:03,7 |
|||||||||||||
3 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 1 |
F01 1 |
2:14,9 | 0:03,9 0:00,1 |
3 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 2 |
F01 1 |
0:13:14,5 |
0:07,5 0:03,8 |
|||||||||||||
4 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 1 |
R02 1 |
2:15,3 | 0:04,3 0:00,4 |
4 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 3 |
F02 2 |
0:13:20,0 |
0:13,0 0:05,5 |
|||||||||||||
5 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 2 |
F01 2 |
2:15,9 | 0:04,9 0:00,6 |
5 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 5 |
R3C 1 |
0:13:20,3 |
0:13,3 0:00,3 |
|||||||||||||
6 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 2 |
R02 2 |
2:16,1 | 0:05,1 0:00,2 |
6 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 2 |
0:13:25,7 |
0:18,7 0:05,4 |
|||||||||||||
7 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 3 |
F01 3 |
2:16,2 | 0:05,2 0:00,1 |
7 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 18 |
F01 9 |
0:13:27,0 |
0:20,0 0:01,3 |
|||||||||||||
8 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 3 |
K04 1 |
2:16,4 | 0:05,4 0:00,2 |
8 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 3 |
0:13:28,6 |
0:21,6 0:01,6 |
|||||||||||||
9 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 4 |
R3C 1 |
2:16,7 | 0:05,7 0:00,3 |
9 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 18 |
F02 3 |
0:13:29,8 |
0:22,8 0:01,2 |
|||||||||||||
10 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 3 |
R02 3 |
2:17,3 | 0:06,3 0:00,6 |
10 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
0:13:36,0 |
0:29,0 0:06,2 |
|||||||||||||
11 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
2:17,4 | 0:06,4 0:00,1 |
11 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 6 |
F01 4 |
0:13:37,3 |
0:30,3 0:01,3 |
|||||||||||||
12 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
2:17,6 | 0:06,6 0:00,2 |
12 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 7 |
F02 3 |
0:13:40,2 |
0:33,2 0:02,9 |
|||||||||||||
13 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 4 |
F05 1 |
2:17,8 | 0:06,8 0:00,2 |
13 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:13:40,3 |
0:33,3 0:00,1 |
|||||||||||||
14 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 5 |
F05 2 |
2:18,1 | 0:07,1 0:00,3 |
14 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:13:41,8 |
0:34,8 0:01,5 |
|||||||||||||
15 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 4 |
F01 4 |
2:18,2 | 0:07,2 0:00,1 |
15 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 5 |
K04 1 |
0:13:42,5 |
0:35,5 0:00,7 |
|||||||||||||
16 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 6 |
R02 4 |
2:18,5 | 0:07,5 0:00,3 |
16 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 18 |
F01 9 |
0:13:49,1 |
0:42,1 0:06,6 |
|||||||||||||
17 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 5 |
F02 1 |
2:18,9 | 0:07,9 0:00,4 |
17 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 8 |
F01 5 |
0:13:52,3 |
0:45,3 0:03,2 |
|||||||||||||
18 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 5 |
2:18,9 | 0:07,9 |
18 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 9 |
F01 6 |
0:13:52,6 |
0:45,6 0:00,3 |
|||||||||||||
19 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 2 |
F06 2 |
2:19,5 | 0:08,5 0:00,6 |
19 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 10 |
CAL 1 |
0:13:53,3 |
0:46,3 0:00,7 |
|||||||||||||
20 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 6 |
R3C 2 |
2:19,6 | 0:08,6 0:00,1 |
20 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 11 |
F01 7 |
0:13:55,8 |
0:48,8 0:02,5 |
|||||||||||||
21 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 7 |
F02 2 |
2:19,6 | 0:08,6 |
21 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
0:13:56,6 |
0:49,6 0:00,8 |
|||||||||||||
22 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 3 |
F06 3 |
2:19,6 | 0:08,6 |
22 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 2 |
F05 1 |
0:13:56,8 |
0:49,8 0:00,2 |
|||||||||||||
23 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 7 |
R02 5 |
2:19,8 | 0:08,8 0:00,2 |
23 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 12 |
F01 8 |
0:14:00,4 |
0:53,4 0:03,6 |
|||||||||||||
24 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 8 |
F05 3 |
2:19,9 | 0:08,9 0:00,1 |
24 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 13 |
C19 1 |
0:14:01,6 |
0:54,6 0:01,2 |
|||||||||||||
25 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 4 |
F06 4 |
2:20,0 | 0:09,0 0:00,1 |
25 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
0:14:04,2 |
0:57,2 0:02,6 |
|||||||||||||
26 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 7 |
R3T 2 |
2:20,0 | 0:09,0 |
26 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 19 |
F05 11 |
0:14:08,4 |
1:01,4 0:04,2 |
|||||||||||||
27 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 9 |
R02 6 |
2:20,3 | 0:09,3 0:00,3 |
27 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 3 |
F05 2 |
0:14:09,7 |
1:02,7 0:01,3 |
|||||||||||||
28 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 8 |
F01 6 |
2:20,4 | 0:09,4 0:00,1 |
28 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 4 |
R02 2 |
0:14:11,6 |
1:04,6 0:01,9 |
|||||||||||||
29 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 10 |
F05 4 |
2:20,6 | 0:09,6 0:00,2 |
29 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 14 |
K02 1 |
0:14:12,2 |
1:05,2 0:00,6 |
|||||||||||||
30 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 1 |
F04 1 |
2:20,9 | 0:09,9 0:00,3 |
30 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:14:17,8 30s |
1:10,8 0:05,6 |
|||||||||||||
31 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 9 |
F01 7 |
2:21,0 | 0:10,0 0:00,1 |
31 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 19 |
F05 11 |
0:14:18,9 |
1:11,9 0:01,1 |
|||||||||||||
32 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 10 |
C19 1 |
2:21,4 | 0:10,4 0:00,4 |
32 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 10 |
N20 1 |
0:14:21,4 |
1:14,4 0:02,5 |
|||||||||||||
33 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 8 |
R3T 3 |
2:21,4 | 0:10,4 |
33 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:14:21,6 |
1:14,6 0:00,2 |
|||||||||||||
34 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 11 |
F05 5 |
2:21,8 | 0:10,8 0:00,4 |
34 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:14:26,7 |
1:19,7 0:05,1 |
|||||||||||||
35 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 12 |
R02 7 |
2:22,0 | 0:11,0 0:00,2 |
35 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 5 |
F05 3 |
0:14:31,4 |
1:24,4 0:04,7 |
|||||||||||||
36 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 11 |
F02 3 |
2:22,2 | 0:11,2 0:00,2 |
36 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 6 |
F05 4 |
0:14:41,9 |
1:34,9 0:10,5 |
|||||||||||||
37 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 12 |
F01 8 |
2:22,7 | 0:11,7 0:00,5 |
37 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 2 |
F04 1 |
0:14:42,4 |
1:35,4 0:00,5 |
|||||||||||||
38 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 13 |
F01 9 |
2:23,1 | 0:12,1 0:00,4 |
38 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 3 |
F04 2 |
0:14:42,9 |
1:35,9 0:00,5 |
|||||||||||||
39 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 14 |
CAL 1 |
2:23,4 | 0:12,4 0:00,3 |
39 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 15 |
C19 2 |
0:14:43,7 30s |
1:36,7 0:00,8 |
|||||||||||||
40 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 15 |
CAL 2 |
2:23,6 | 0:12,6 0:00,2 |
40 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:14:44,8 |
1:37,8 0:01,1 |
|||||||||||||
41 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 16 |
F02 4 |
2:23,7 | 0:12,7 0:00,1 |
41 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 18 |
F01 9 |
0:14:49,2 30s |
1:42,2 0:04,4 |
|||||||||||||
42 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 17 |
F01 10 |
2:24,1 | 0:13,1 0:00,4 |
42 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 16 |
CAL 2 |
0:14:49,4 30s |
1:42,4 0:00,2 |
|||||||||||||
43 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 17 |
K02 1 |
2:24,1 | 0:13,1 |
43 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 5 |
R3C 1 |
0:14:51,9 30s |
1:44,9 0:02,5 |
|||||||||||||
44 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 2 |
G08 1 |
2:24,1 | 0:13,1 |
44 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
0:14:54,6 30s |
1:47,6 0:02,7 |
|||||||||||||
45 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 3 |
K03 1 |
2:24,2 | 0:13,2 0:00,1 |
45 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 4 |
K03 1 |
0:14:55,3 |
1:48,3 0:00,7 |
|||||||||||||
46 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 4 |
F04 2 |
2:24,8 | 0:13,8 0:00,6 |
46 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:14:56,2 30s |
1:49,2 0:00,9 |
|||||||||||||
47 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 13 |
F05 6 |
2:24,9 | 0:13,9 0:00,1 |
47 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 5 |
G08 2 |
0:15:01,0 |
1:54,0 0:04,8 |
|||||||||||||
48 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 14 |
F05 7 |
2:25,4 | 0:14,4 0:00,5 |
48 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 18 |
K02 2 |
0:15:01,5 |
1:54,5 0:00,5 |
|||||||||||||
49 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 9 |
K04 2 |
2:25,8 | 0:14,8 0:00,4 |
49 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 10 |
F04 3 |
0:15:05,0 30s |
1:58,0 0:03,5 |
|||||||||||||
50 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 5 |
F06 5 |
2:25,9 | 0:14,9 0:00,1 |
50 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 5 |
0:15:11,2 |
2:04,2 0:06,2 |
|||||||||||||
51 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 10 |
R3T 4 |
2:26,2 | 0:15,2 0:00,3 |
51 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 8 |
G09 1 |
0:15:12,7 |
2:05,7 0:01,5 |
|||||||||||||
52 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 19 |
F01 11 |
2:26,8 | 0:15,8 0:00,6 |
52 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 9 |
F05 6 |
0:15:16,0 |
2:09,0 0:03,3 |
|||||||||||||
53 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 6 |
F06 6 |
2:27,1 | 0:16,1 0:00,3 |
53 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 5 |
C14 1 |
0:15:18,7 |
2:11,7 0:02,7 |
|||||||||||||
54 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 20 |
F01 12 |
2:27,3 | 0:16,3 0:00,2 |
54 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
0:15:19,6 |
2:12,6 0:00,9 |
|||||||||||||
55 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 15 |
F05 8 |
2:27,7 | 0:16,7 0:00,4 |
55 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 6 |
G08 3 |
0:15:20,3 |
2:13,3 0:00,7 |
|||||||||||||
56 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 12 |
N20 1 |
2:27,8 | 0:16,8 0:00,1 |
56 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 3 |
R3T 2 |
0:15:20,7 30s |
2:13,7 0:00,4 |
|||||||||||||
57 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 16 |
G09 1 |
2:28,0 | 0:17,0 0:00,2 |
57 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 4 |
K04 1 |
0:15:21,7 |
2:14,7 0:01,0 |
|||||||||||||
58 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 5 |
G08 2 |
2:28,0 | 0:17,0 |
58 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
F06 6 |
0:15:26,4 |
2:19,4 0:04,7 |
|||||||||||||
59 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 11 |
C14 1 |
2:28,1 | 0:17,1 0:00,1 |
59 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 2 |
F06 2 |
0:15:26,7 |
2:19,7 0:00,3 |
|||||||||||||
60 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 6 |
G08 3 |
2:28,4 | 0:17,4 0:00,3 |
60 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 7 |
0:15:30,0 |
2:23,0 0:03,3 |
|||||||||||||
61 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 17 |
F05 9 |
2:28,8 | 0:17,8 0:00,4 |
61 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 3 |
F06 3 |
0:15:32,8 |
2:25,8 0:02,8 |
|||||||||||||
62 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 18 |
G09 2 |
2:29,6 | 0:18,6 0:00,8 |
62 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 11 |
G09 2 |
0:15:36,4 |
2:29,4 0:03,6 |
|||||||||||||
63 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 19 |
G09 3 |
2:29,9 | 0:18,9 0:00,3 |
63 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 12 |
F05 8 |
0:15:39,6 |
2:32,6 0:03,2 |
|||||||||||||
64 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 20 |
F05 10 |
2:30,9 | 0:19,9 0:01,0 |
64 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:15:42,0 30s |
2:35,0 0:02,4 |
|||||||||||||
65 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 7 |
F04 3 |
2:31,2 | 0:20,2 0:00,3 |
65 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 7 |
K03 2 |
0:15:42,5 |
2:35,5 0:00,5 |
|||||||||||||
66 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 8 |
K03 2 |
2:32,1 | 0:21,1 0:00,9 |
66 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 13 |
G09 3 |
0:15:45,6 |
2:38,6 0:03,1 |
|||||||||||||
67 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 9 |
G08 4 |
2:32,6 | 0:21,6 0:00,5 |
67 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 14 |
G09 4 |
0:15:52,0 |
2:45,0 0:06,4 |
|||||||||||||
68 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 21 |
G09 4 |
2:34,1 | 0:23,1 0:01,5 |
68 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 8 |
F04 3 |
0:15:58,3 |
2:51,3 0:06,3 |
|||||||||||||
69 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 22 |
F05 11 |
2:35,8 | 0:24,8 0:01,7 |
69 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 10 |
F04 3 |
0:16:00,5 |
2:53,5 0:02,2 |
|||||||||||||
70 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 23 |
R02 8 |
2:36,1 | 0:25,1 0:00,3 |
70 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 4 |
F06 4 |
0:16:00,6 |
2:53,6 0:00,1 |
|||||||||||||
71 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 21 |
C19 2 |
2:36,5 | 0:25,5 0:00,4 |
71 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 9 |
K03 3 |
0:16:02,7 |
2:55,7 0:02,1 |
|||||||||||||
72 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 7 |
N16 1 |
2:37,0 | 0:26,0 0:00,5 |
72 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:16:04,9 30s |
2:57,9 0:02,2 |
|||||||||||||
73 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 10 |
K03 3 |
2:39,7 | 0:28,7 0:02,7 |
73 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 5 |
F06 5 |
0:16:12,6 |
3:05,6 0:07,7 |
|||||||||||||
74 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 22 |
K02 2 |
2:39,8 | 0:28,8 0:00,1 |
74 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 15 |
F05 9 |
0:16:15,5 |
3:08,5 0:02,9 |
|||||||||||||
75 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
N16 2 |
2:41,3 | 0:30,3 0:01,5 |
75 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 16 |
R02 3 |
0:16:19,6 |
3:12,6 0:04,1 |
|||||||||||||
76 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 11 |
F04 4 |
2:41,3 | 0:30,3 |
76 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
N16 1 |
0:16:53,2 |
3:46,2 0:33,6 |
|||||||||||||
77 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 24 |
K05 1 |
2:41,8 | 0:30,8 0:00,5 |
77 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 17 |
K05 1 |
0:17:03,5 |
3:56,5 0:10,3 |
|||||||||||||
78 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 23 |
K02 3 |
2:43,1 | 0:32,1 0:01,3 |
78 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 6 |
N16 1 |
0:17:07,7 |
4:00,7 0:04,2 |
|||||||||||||
79 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 12 |
F04 5 |
2:48,9 | 0:37,9 0:05,8 |
79 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 10 |
G08 4 |
0:18:02,7 110s |
4:55,7 0:55,0 |
|||||||||||||
80 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 24 |
K02 4 |
2:58,2 | 0:47,2 0:09,3 |
80 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 18 |
F05 10 |
0:20:58,8 |
7:51,8 2:56,1 |
|||||||||||||
81 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 25 |
K02 5 |
7:14,9 | 5:03,9 4:16,7 |
81 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 17 |
F01 9 |
0:25:24,6 |
12:17,6 4:25,8 |
|||||||||||||
82 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 25 |
F05 12 |
7:15,3 | 5:04,3 0:00,4 |
82 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 19 |
K05 1 |
0:25:37,6 |
12:30,6 0:13,0 |
|||||||||||||
83 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 25 |
F05 12 |
7:15,3 | 5:04,3 |
83 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 18 |
K02 2 |
0:28:06,7 |
14:59,7 2:29,1 |
|||||||||||||
84 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 25 |
K05 2 |
7:15,3 | 5:04,3 |
84 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 19 |
F05 11 |
0:28:39,0 |
15:32,0 0:32,3 |
|||||||||||||
85 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 9 |
G10 1 |
7:17,6 | 5:06,6 0:02,3 |
85 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 7 |
G10 1 |
0:30:19,6 |
17:12,6 1:40,6 |
|||||||||||||
86 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 9 |
F06 7 |
7:17,6 | 5:06,6 |
86 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 8 |
F06 6 |
0:30:19,6 |
17:12,6 |
|||||||||||||
87 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 9 |
F06 7 |
7:17,6 | 5:06,6 |
87 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 8 |
F06 6 |
0:30:19,6 |
17:12,6 |