Ergebnis WP-4 Rattiszell 2 - 10,8 km | Ergebnis nach WP-4 Rattiszell 2 - 10,8 km | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
1 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 1 |
R3C 1 |
5:56,3 | 1 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
0:19:07,6 |
|||||||||||||||
2 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 1 |
F01 1 |
5:56,9 | 0:00,6 0:00,6 |
2 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 1 |
F02 1 |
0:19:08,2 |
0:00,6 0:00,6 |
|||||||||||||
3 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 2 |
F02 1 |
5:57,5 | 0:01,2 0:00,6 |
3 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 2 |
F01 1 |
0:19:11,4 |
0:03,8 0:03,2 |
|||||||||||||
4 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 2 |
C17 1 |
6:00,6 | 0:04,3 0:03,1 |
4 | 7 | Gassner/Mayrhofer Toyota GT86 CS-R3 |
D4 5 |
R3C 1 |
0:19:16,6 |
0:09,0 0:05,2 |
|||||||||||||
5 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 3 |
F02 2 |
6:02,7 | 0:06,4 0:02,1 |
5 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 3 |
F02 2 |
0:19:22,7 |
0:15,1 0:06,1 |
|||||||||||||
6 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 2 |
6:07,7 | 0:11,4 0:05,0 |
6 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 2 |
0:19:33,4 |
0:25,8 0:10,7 |
|||||||||||||
7 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
6:09,3 | 0:13,0 0:01,6 |
7 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 18 |
F02 3 |
0:19:39,2 |
0:31,6 0:05,8 |
|||||||||||||
8 | 18 | Wild/Otterbach BMW M3 |
D2 5 |
F02 3 |
6:09,4 | 0:13,1 0:00,1 |
8 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 3 |
0:19:40,9 |
0:33,3 0:01,7 |
|||||||||||||
9 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 2 |
R02 2 |
6:10,7 | 0:14,4 0:01,3 |
9 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 18 |
F01 9 |
0:19:41,7 |
0:34,1 0:00,8 |
|||||||||||||
10 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 3 |
R3T 1 |
6:11,7 | 0:15,4 0:01,0 |
10 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
0:19:47,7 |
0:40,1 0:06,0 |
|||||||||||||
11 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 6 |
F01 3 |
6:12,3 | 0:16,0 0:00,6 |
11 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:19:52,6 |
0:45,0 0:04,9 |
|||||||||||||
12 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 3 |
R02 3 |
6:12,3 | 0:16,0 |
12 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 6 |
F01 4 |
0:19:57,7 |
0:50,1 0:05,1 |
|||||||||||||
13 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 7 |
F01 4 |
6:14,7 | 0:18,4 0:02,4 |
13 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:20:00,4 |
0:52,8 0:02,7 |
|||||||||||||
14 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 4 |
F05 1 |
6:15,0 | 0:18,7 0:00,3 |
14 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 5 |
K04 1 |
0:20:03,7 |
0:56,1 0:03,3 |
|||||||||||||
15 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 5 |
R02 4 |
6:18,6 | 0:22,3 0:03,6 |
15 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
0:20:07,3 |
0:59,7 0:03,6 |
|||||||||||||
16 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 8 |
F01 5 |
6:20,4 | 0:24,1 0:01,8 |
16 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 7 |
F02 3 |
0:20:09,0 |
1:01,4 0:01,7 |
|||||||||||||
17 | 74 | Gromöller/Brökelmann Opel Ascona 400 |
D4 4 |
K04 1 |
6:21,2 | 0:24,9 0:00,8 |
17 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 2 |
F05 1 |
0:20:11,8 |
1:04,2 0:02,8 |
|||||||||||||
18 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 9 |
F01 6 |
6:23,7 | 0:27,4 0:02,5 |
18 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 8 |
F01 5 |
0:20:26,1 |
1:18,5 0:14,3 |
|||||||||||||
19 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
6:25,5 | 0:29,2 0:01,8 |
19 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 18 |
F01 9 |
0:20:26,2 |
1:18,6 0:00,1 |
|||||||||||||
20 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 6 |
F05 2 |
6:25,7 | 0:29,4 0:00,2 |
20 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 9 |
F01 6 |
0:20:26,4 |
1:18,8 0:00,2 |
|||||||||||||
21 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 10 |
F02 4 |
6:28,8 | 0:32,5 0:03,1 |
21 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:20:27,1 30s |
1:19,5 0:00,7 |
|||||||||||||
22 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 7 |
F05 3 |
6:30,7 | 0:34,4 0:01,9 |
22 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 10 |
F01 7 |
0:20:32,9 |
1:25,3 0:05,8 |
|||||||||||||
23 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 11 |
C19 1 |
6:32,5 | 0:36,2 0:01,8 |
23 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 11 |
C19 1 |
0:20:34,1 |
1:26,5 0:01,2 |
|||||||||||||
24 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 12 |
F01 7 |
6:33,8 | 0:37,5 0:01,3 |
24 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 19 |
F05 11 |
0:20:34,1 |
1:26,5 |
|||||||||||||
25 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 12 |
F01 7 |
6:33,8 | 0:37,5 |
25 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
0:20:39,5 |
1:31,9 0:05,4 |
|||||||||||||
26 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
6:35,3 | 0:39,0 0:01,5 |
26 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 3 |
F05 2 |
0:20:40,4 |
1:32,8 0:00,9 |
|||||||||||||
27 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 8 |
F05 4 |
6:35,4 | 0:39,1 0:00,1 |
27 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 12 |
CAL 1 |
0:20:43,7 |
1:36,1 0:03,3 |
|||||||||||||
28 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 14 |
F01 9 |
6:37,1 | 0:40,8 0:01,7 |
28 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 4 |
R02 2 |
0:20:49,0 |
1:41,4 0:05,3 |
|||||||||||||
29 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 14 |
F01 9 |
6:37,1 | 0:40,8 |
29 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 19 |
F05 11 |
0:20:54,3 |
1:46,7 0:05,3 |
|||||||||||||
30 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 9 |
R02 5 |
6:37,4 | 0:41,1 0:00,3 |
30 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 13 |
F01 8 |
0:20:57,4 |
1:49,8 0:03,1 |
|||||||||||||
31 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 6 |
R3T 2 |
6:39,8 | 0:43,5 0:02,4 |
31 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:21:01,4 |
1:53,8 0:04,0 |
|||||||||||||
32 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 7 |
R3C 2 |
6:40,6 | 0:44,3 0:00,8 |
32 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 14 |
K02 1 |
0:21:09,7 |
2:02,1 0:08,3 |
|||||||||||||
33 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 1 |
F06 1 |
6:40,8 | 0:44,5 0:00,2 |
33 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:21:14,8 |
2:07,2 0:05,1 |
|||||||||||||
34 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 2 |
F04 1 |
6:41,7 | 0:45,4 0:00,9 |
34 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 5 |
F05 3 |
0:21:16,5 |
2:08,9 0:01,7 |
|||||||||||||
35 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 10 |
R02 6 |
6:42,5 | 0:46,2 0:00,8 |
35 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
0:21:20,1 30s |
2:12,5 0:03,6 |
|||||||||||||
36 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 8 |
R3T 3 |
6:42,6 | 0:46,3 0:00,1 |
36 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 10 |
N20 1 |
0:21:26,4 |
2:18,8 0:06,3 |
|||||||||||||
37 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 2 |
F06 2 |
6:44,7 | 0:48,4 0:02,1 |
37 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:21:27,3 |
2:19,7 0:00,9 |
|||||||||||||
38 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 3 |
F04 2 |
6:44,9 | 0:48,6 0:00,2 |
38 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 2 |
F04 1 |
0:21:27,3 |
2:19,7 0:00,0 |
|||||||||||||
39 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 11 |
F05 5 |
6:45,1 | 0:48,8 0:00,2 |
39 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 5 |
R3C 1 |
0:21:32,5 30s |
2:24,9 0:05,2 |
|||||||||||||
40 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 3 |
F06 3 |
6:46,5 | 0:50,2 0:01,4 |
40 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 6 |
F05 4 |
0:21:33,0 |
2:25,4 0:00,5 |
|||||||||||||
41 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 12 |
R02 7 |
6:48,1 | 0:51,8 0:01,6 |
41 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 10 |
F04 3 |
0:21:46,7 30s |
2:39,1 0:13,7 |
|||||||||||||
42 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 16 |
CAL 1 |
6:50,4 | 0:54,1 0:02,3 |
42 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 15 |
C19 2 |
0:21:46,7 30s |
2:39,1 |
|||||||||||||
43 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 13 |
F05 6 |
6:51,1 | 0:54,8 0:00,7 |
43 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 3 |
F04 2 |
0:21:59,9 |
2:52,3 0:13,2 |
|||||||||||||
44 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 17 |
F01 11 |
6:57,0 | 1:00,7 0:05,9 |
44 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 4 |
K03 1 |
0:21:59,9 |
2:52,3 |
|||||||||||||
45 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 14 |
G09 1 |
6:57,2 | 1:00,9 0:00,2 |
45 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 3 |
R3T 2 |
0:22:03,3 30s |
2:55,7 0:03,4 |
|||||||||||||
46 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 18 |
K02 1 |
6:57,5 | 1:01,2 0:00,3 |
46 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
0:22:06,1 |
2:58,5 0:02,8 |
|||||||||||||
47 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 15 |
F05 7 |
7:02,0 | 1:05,7 0:04,5 |
47 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:22:07,5 30s |
2:59,9 0:01,4 |
|||||||||||||
48 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 19 |
C19 2 |
7:03,0 | 1:06,7 0:01,0 |
48 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 16 |
CAL 2 |
0:22:10,0 30s |
3:02,4 0:02,5 |
|||||||||||||
49 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 4 |
K03 1 |
7:04,6 | 1:08,3 0:01,6 |
49 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
F06 6 |
0:22:11,1 |
3:03,5 0:01,1 |
|||||||||||||
50 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 12 |
N20 1 |
7:05,0 | 1:08,7 0:00,4 |
50 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 5 |
0:22:13,2 |
3:05,6 0:02,1 |
|||||||||||||
51 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 5 |
G08 2 |
7:05,5 | 1:09,2 0:00,5 |
51 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 2 |
F06 2 |
0:22:13,6 |
3:06,0 0:00,4 |
|||||||||||||
52 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 16 |
F05 8 |
7:06,4 | 1:10,1 0:00,9 |
52 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 18 |
F01 9 |
0:22:13,6 30s |
3:06,0 0:00,0 |
|||||||||||||
53 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 9 |
C14 1 |
7:08,9 | 1:12,6 0:02,5 |
53 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 5 |
G08 2 |
0:22:23,0 |
3:15,4 0:09,4 |
|||||||||||||
54 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 20 |
K02 2 |
7:11,3 | 1:15,0 0:02,4 |
54 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 6 |
G08 3 |
0:22:25,8 |
3:18,2 0:02,8 |
|||||||||||||
55 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 4 |
F06 4 |
7:13,8 | 1:17,5 0:02,5 |
55 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 5 |
C14 1 |
0:22:27,6 |
3:20,0 0:01,8 |
|||||||||||||
56 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 17 |
G09 2 |
7:16,1 | 1:19,8 0:02,3 |
56 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 8 |
G09 1 |
0:22:28,8 |
3:21,2 0:01,2 |
|||||||||||||
57 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 6 |
F04 3 |
7:17,0 | 1:20,7 0:00,9 |
57 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 9 |
G09 2 |
0:22:33,6 |
3:26,0 0:04,8 |
|||||||||||||
58 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 7 |
G08 3 |
7:18,4 | 1:22,1 0:01,4 |
58 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 6 |
0:22:36,4 |
3:28,8 0:02,8 |
|||||||||||||
59 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 5 |
F06 5 |
7:19,9 | 1:23,6 0:01,5 |
59 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 18 |
K02 2 |
0:23:04,2 |
3:56,6 0:27,8 |
|||||||||||||
60 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 21 |
CAL 2 |
7:20,6 | 1:24,3 0:00,7 |
60 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 11 |
F05 7 |
0:23:04,5 |
3:56,9 0:00,3 |
|||||||||||||
61 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 8 |
G08 4 |
7:22,0 | 1:25,7 0:01,4 |
61 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 7 |
K03 2 |
0:23:13,0 |
4:05,4 0:08,5 |
|||||||||||||
62 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 10 |
R3T 4 |
7:24,3 | 1:28,0 0:02,3 |
62 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 3 |
F06 3 |
0:23:14,4 |
4:06,8 0:01,4 |
|||||||||||||
63 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 22 |
F01 12 |
7:24,4 | 1:28,1 0:00,1 |
63 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 12 |
G09 3 |
0:23:21,8 |
4:14,2 0:07,4 |
|||||||||||||
64 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 18 |
F05 9 |
7:24,9 | 1:28,6 0:00,5 |
64 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 4 |
K04 1 |
0:23:26,6 |
4:19,0 0:04,8 |
|||||||||||||
65 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 9 |
K03 2 |
7:30,5 | 1:34,2 0:05,6 |
65 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:23:29,2 30s |
4:21,6 0:02,6 |
|||||||||||||
66 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 10 |
F04 4 |
7:31,9 | 1:35,6 0:01,4 |
66 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 8 |
F04 3 |
0:23:30,2 |
4:22,6 0:01,0 |
|||||||||||||
67 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 11 |
F04 5 |
7:35,3 | 1:39,0 0:03,4 |
67 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 4 |
F06 4 |
0:23:32,5 |
4:24,9 0:02,3 |
|||||||||||||
68 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 19 |
G09 3 |
7:36,2 | 1:39,9 0:00,9 |
68 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 10 |
F04 3 |
0:23:35,8 |
4:28,2 0:03,3 |
|||||||||||||
69 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 12 |
K03 3 |
7:47,6 | 1:51,3 0:11,4 |
69 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:23:38,9 30s |
4:31,3 0:03,1 |
|||||||||||||
70 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 20 |
F05 10 |
7:49,7 | 1:53,4 0:02,1 |
70 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 9 |
K03 3 |
0:23:50,3 |
4:42,7 0:11,4 |
|||||||||||||
71 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 23 |
K02 3 |
7:56,9 | 2:00,6 0:07,2 |
71 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 13 |
G09 4 |
0:23:54,1 |
4:46,5 0:03,8 |
|||||||||||||
72 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 6 |
N16 1 |
7:57,4 | 2:01,1 0:00,5 |
72 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 14 |
F05 8 |
0:24:05,2 |
4:57,6 0:11,1 |
|||||||||||||
73 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 21 |
K05 1 |
7:57,8 | 2:01,5 0:00,4 |
73 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 5 |
F06 5 |
0:24:10,9 |
5:03,3 0:05,7 |
|||||||||||||
74 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 22 |
G09 4 |
8:02,1 | 2:05,8 0:04,3 |
74 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 15 |
R02 3 |
0:24:25,9 |
5:18,3 0:15,0 |
|||||||||||||
75 | 71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 24 |
K02 4 |
8:02,7 | 2:06,4 0:00,6 |
75 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
N16 1 |
0:24:50,6 |
5:43,0 0:24,7 |
|||||||||||||
76 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 11 |
K04 2 |
8:04,9 | 2:08,6 0:02,2 |
76 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 16 |
K05 1 |
0:25:01,3 |
5:53,7 0:10,7 |
|||||||||||||
77 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 23 |
R02 8 |
8:06,3 | 2:10,0 0:01,4 |
77 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 10 |
G08 4 |
0:25:21,1 110s |
6:13,5 0:19,8 |
|||||||||||||
78 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 7 |
N16 2 |
8:18,9 | 2:22,6 0:12,6 |
78 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 6 |
N16 1 |
0:25:26,6 |
6:19,0 0:05,5 |
|||||||||||||
79 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 8 |
F06 6 |
8:44,2 | 2:47,9 0:25,3 |
79 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 17 |
F05 9 |
0:26:25,3 |
7:17,7 0:58,7 |
|||||||||||||
80 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 25 |
K02 5 |
10:56,9 | 5:00,6 2:12,7 |
80 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 17 |
F01 9 |
0:31:48,3 |
12:40,7 5:23,0 |
|||||||||||||
81 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:13,0 0:12,4 |
81 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 18 |
F05 10 |
0:32:08,1 |
13:00,5 0:19,8 |
|||||||||||||
82 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:13,0 |
82 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 19 |
K05 1 |
0:36:46,9 |
17:39,3 4:38,8 |
|||||||||||||
83 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 24 |
F05 11 |
11:09,3 | 5:13,0 |
83 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 18 |
K02 2 |
0:39:03,6 |
19:56,0 2:16,7 |
|||||||||||||
84 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 24 |
K05 2 |
11:09,3 | 5:13,0 |
84 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 19 |
F05 11 |
0:39:48,3 |
20:40,7 0:44,7 |
|||||||||||||
85 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 9 |
G10 1 |
11:44,7 | 5:48,4 0:35,4 |
85 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 7 |
G10 1 |
0:42:04,3 |
22:56,7 2:16,0 |
|||||||||||||
86 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 9 |
F06 7 |
11:44,7 | 5:48,4 |
86 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 8 |
F06 6 |
0:42:04,3 |
22:56,7 |
|||||||||||||
87 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 9 |
F06 7 |
11:44,7 | 5:48,4 |
87 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 8 |
F06 6 |
0:42:04,3 |
22:56,7 |