Ergebnis WP-6 Stallwang 1 - 10,2 km | Ergebnis nach WP-6 Stallwang 1 - 10,2 km | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
1 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 1 |
F01 1 |
5:57,1 | 1 | 17 | Satorius/Meter Subaru Impreza WRX Sti |
D2 1 |
F01 1 |
0:30:13,0 |
|||||||||||||||
2 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
6:03,4 | 0:06,3 0:06,3 |
2 | 6 | Mohe/Hirsch Renault Megane Maxi |
D4 1 |
C17 1 |
0:30:22,4 |
0:09,4 0:09,4 |
|||||||||||||
3 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 2 |
F01 2 |
6:05,6 | 0:08,5 0:02,2 |
3 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 2 |
F02 1 |
0:30:29,7 |
0:16,7 0:07,3 |
|||||||||||||
4 | 4 | Zeltner/Zeltner Porsche 911 GT3 |
D2 3 |
F02 1 |
6:07,8 | 0:10,7 0:02,2 |
4 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 3 |
F02 2 |
0:31:02,2 |
0:49,2 0:32,5 |
|||||||||||||
5 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 3 |
6:13,1 | 0:16,0 0:05,3 |
5 | 25 | Dinkel/Sauerteig Mitsubishi Lancer Evo 9 RS |
D2 18 |
F01 9 |
0:31:05,1 |
0:52,1 0:02,9 |
|||||||||||||
6 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 4 |
6:15,8 | 0:18,7 0:02,7 |
6 | 22 | Gropengiesser/Annemüller Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 4 |
F01 2 |
0:31:07,9 |
0:54,9 0:02,8 |
|||||||||||||
7 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 6 |
F01 5 |
6:16,1 | 0:19,0 0:00,3 |
7 | 20 | Bieg/Moch Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 5 |
F01 3 |
0:31:18,1 |
1:05,1 0:10,2 |
|||||||||||||
8 | 19 | Geist/Glatzel BMW M3 |
D2 7 |
F02 2 |
6:16,9 | 0:19,8 0:00,8 |
8 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:31:37,7 |
1:24,7 0:19,6 |
|||||||||||||
9 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
6:19,7 | 0:22,6 0:02,8 |
9 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:31:37,9 |
1:24,9 0:00,2 |
|||||||||||||
10 | 101 | Hetz/Dartsch Opel Adam R2 |
D5 2 |
R02 2 |
6:20,2 | 0:23,1 0:00,5 |
10 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 6 |
F01 4 |
0:31:42,0 |
1:29,0 0:04,1 |
|||||||||||||
11 | 100 | Just/Türk Citroën C2R2 Max |
D5 3 |
R02 3 |
6:20,9 | 0:23,8 0:00,7 |
11 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
0:31:48,2 |
1:35,2 0:06,2 |
|||||||||||||
12 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 4 |
F05 1 |
6:22,0 | 0:24,9 0:01,1 |
12 | 99 | Just/Schönfelder Citroen C2R2 Max |
D5 1 |
R02 1 |
0:31:50,2 |
1:37,2 0:02,0 |
|||||||||||||
13 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 5 |
R02 4 |
6:22,1 | 0:25,0 0:00,1 |
13 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 2 |
F05 1 |
0:32:03,4 |
1:50,4 0:13,2 |
|||||||||||||
14 | 21 | Kainz/Bergmann Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 8 |
F01 6 |
6:24,1 | 0:27,0 0:02,0 |
14 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 7 |
F02 3 |
0:32:07,2 |
1:54,2 0:03,8 |
|||||||||||||
15 | 104 | Bannert/Just Renault Clio |
D5 6 |
F05 2 |
6:24,8 | 0:27,7 0:00,7 |
15 | 103 | Schmid/Loth Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:32:14,4 30s |
2:01,4 0:07,2 |
|||||||||||||
16 | 75 | Keil/Fritzensmeier Citroën DS R3T Max |
D4 2 |
R3T 1 |
6:33,1 | 0:36,0 0:08,3 |
16 | 26 | Macht/Kießling Mitsubishi Lancer Evo 6 |
D2 8 |
F01 5 |
0:32:18,6 |
2:05,6 0:04,2 |
|||||||||||||
17 | 27 | Dr. Linnbach/Schneider Porsche 911 GT3 |
D2 9 |
F02 3 |
6:33,6 | 0:36,5 0:00,5 |
17 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 18 |
F01 9 |
0:32:45,3 |
2:32,3 0:26,7 |
|||||||||||||
18 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 10 |
F01 7 |
6:34,0 | 0:36,9 0:00,4 |
18 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 9 |
C19 1 |
0:32:48,7 |
2:35,7 0:03,4 |
|||||||||||||
19 | 69 | Kern/Gassner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 11 |
F01 8 |
6:36,7 | 0:39,6 0:02,7 |
19 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 10 |
F01 6 |
0:32:48,7 |
2:35,7 |
|||||||||||||
20 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 7 |
R02 5 |
6:36,8 | 0:39,7 0:00,1 |
20 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 11 |
F01 7 |
0:32:51,5 |
2:38,5 0:02,8 |
|||||||||||||
21 | 67 | Eiglmeier/Müller-Hauner Subaru Impreza STI |
D2 12 |
F01 9 |
6:37,0 | 0:39,9 0:00,2 |
21 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 1 |
G08 1 |
0:33:02,9 |
2:49,9 0:11,4 |
|||||||||||||
22 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
6:37,4 | 0:40,3 0:00,4 |
22 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 12 |
CAL 1 |
0:33:03,6 |
2:50,6 0:00,7 |
|||||||||||||
23 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 8 |
F05 3 |
6:38,7 | 0:41,6 0:01,3 |
23 | 105 | Huber/Schauer VW Golf GTI 16V |
D5 3 |
F05 2 |
0:33:06,1 |
2:53,1 0:02,5 |
|||||||||||||
24 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 1 |
F04 1 |
6:39,9 | 0:42,8 0:01,2 |
24 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 19 |
F05 11 |
0:33:14,7 |
3:01,7 0:08,6 |
|||||||||||||
25 | 28 | Nemerey /Schmidt BMW M3 |
D2 13 |
C19 1 |
6:42,4 | 0:45,3 0:02,5 |
25 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 4 |
R02 2 |
0:33:26,4 |
3:13,4 0:11,7 |
|||||||||||||
26 | 85 | Alexy/Alexy Audi RS4 |
D3 2 |
G08 1 |
6:42,6 | 0:45,5 0:00,2 |
26 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 19 |
F05 11 |
0:33:31,9 |
3:18,9 0:05,5 |
|||||||||||||
27 | 113 | Kanyik ifj/Nyirfas Peugeot 208 R2 |
D5 9 |
R02 6 |
6:43,4 | 0:46,3 0:00,8 |
27 | 109 | Schubert/Herbold Citroen C2R2 Max |
D5 19 |
R02 3 |
0:33:35,1 |
3:22,1 0:03,2 |
|||||||||||||
28 | 59 | Gronkowski/Bretzner Mitsubishi Lancer Evo |
D2 14 |
CAL 1 |
6:43,6 | 0:46,5 0:00,2 |
28 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 13 |
F01 8 |
0:33:35,4 |
3:22,4 0:00,3 |
|||||||||||||
29 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 2 |
F06 2 |
6:43,8 | 0:46,7 0:00,2 |
29 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 5 |
S16 1 |
0:33:41,6 30s |
3:28,6 0:06,2 |
|||||||||||||
30 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 3 |
F06 3 |
6:44,5 | 0:47,4 0:00,7 |
30 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 14 |
K02 1 |
0:33:55,2 |
3:42,2 0:13,6 |
|||||||||||||
31 | 84 | Ernstedt/Magner Suzuki Swift S1600 |
D4 3 |
S16 1 |
6:45,5 | 0:48,4 0:01,0 |
31 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 5 |
R3C 1 |
0:34:04,1 30s |
3:51,1 0:08,9 |
|||||||||||||
32 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 4 |
F06 4 |
6:46,7 | 0:49,6 0:01,2 |
32 | 86 | Grätsch/Gawlick BMW M3 |
D3 2 |
F04 1 |
0:34:05,3 |
3:52,3 0:01,2 |
|||||||||||||
33 | 23 | Honke/Kalinke Subaru Impreza WRX STi |
D2 15 |
F01 10 |
6:47,7 | 0:50,6 0:01,0 |
33 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 5 |
F05 3 |
0:34:10,7 |
3:57,7 0:05,4 |
|||||||||||||
34 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 16 |
K02 1 |
6:47,8 | 0:50,7 0:00,1 |
34 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 19 |
R02 3 |
0:34:16,1 |
4:03,1 0:05,4 |
|||||||||||||
35 | 70 | Brink/Bökamp Lancia Delta Integrale 16V |
D2 17 |
K02 2 |
6:48,4 | 0:51,3 0:00,6 |
35 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 6 |
F05 4 |
0:34:16,9 |
4:03,9 0:00,8 |
|||||||||||||
36 | 118 | Wallner/Dichtl Ford Fiesta R2 |
D5 10 |
R02 7 |
6:48,5 | 0:51,4 0:00,1 |
36 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 10 |
F04 3 |
0:34:23,1 30s |
4:10,1 0:06,2 |
|||||||||||||
37 | 119 | Madl/Schotte Seat Ibiza |
D5 11 |
F05 4 |
6:48,6 | 0:51,5 0:00,1 |
37 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 10 |
N20 1 |
0:34:28,6 |
4:15,6 0:05,5 |
|||||||||||||
38 | 80 | Irlacher/Riedl Honda Civic Type R |
D4 4 |
R3C 1 |
6:49,0 | 0:51,9 0:00,4 |
38 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 3 |
R3T 2 |
0:34:49,1 30s |
4:36,1 0:20,5 |
|||||||||||||
39 | 106 | Weigert/Weigert Honda Civic Type-R |
D5 12 |
F05 5 |
6:49,0 | 0:51,9 |
39 | 127 | Drüge/Stengl Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
F06 6 |
0:34:57,5 |
4:44,5 0:08,4 |
|||||||||||||
40 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 3 |
F04 2 |
6:49,5 | 0:52,4 0:00,5 |
40 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 15 |
C19 2 |
0:34:59,2 30s |
4:46,2 0:01,7 |
|||||||||||||
41 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 3 |
6:49,5 | 0:52,4 |
41 | 129 | Thomas/Peter Citroën C2 |
D6 1 |
F06 1 |
0:35:06,1 30s |
4:53,1 0:06,9 |
|||||||||||||
42 | 117 | Retzer/Holzer Honda Civic Type R |
D5 13 |
F05 6 |
6:51,0 | 0:53,9 0:01,5 |
42 | 138 | Reinmann/Metzger Ford Fiesta |
D6 2 |
F06 2 |
0:35:06,4 |
4:53,4 0:00,3 |
|||||||||||||
43 | 92 | Ertz/Kaiser BMW 328 i |
D3 4 |
F04 3 |
6:51,1 | 0:54,0 0:00,1 |
43 | 98 | Pasutti/Campeis Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:35:12,8 30s |
4:59,8 0:06,4 |
|||||||||||||
44 | 114 | Schumann/Pfeifer Ford Fiesta |
D5 14 |
F05 7 |
6:51,7 | 0:54,6 0:00,6 |
44 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 18 |
F01 9 |
0:35:19,5 30s |
5:06,5 0:06,7 |
|||||||||||||
45 | 81 | Weiss/Mergen Abarth 500 R3T |
D4 5 |
R3T 2 |
6:52,3 | 0:55,2 0:00,6 |
45 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 7 |
F05 5 |
0:35:20,7 |
5:07,7 0:01,2 |
|||||||||||||
46 | 62 | Seidl/Seidl Audi S3 |
D2 19 |
F01 11 |
6:58,7 | 1:01,6 0:06,4 |
46 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 16 |
CAL 2 |
0:35:33,3 30s |
5:20,3 0:12,6 |
|||||||||||||
47 | 120 | Ecker/Di Clemente Honda Civic Type R |
D5 15 |
F05 8 |
7:02,3 | 1:05,2 0:03,6 |
47 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 3 |
G08 2 |
0:35:41,1 |
5:28,1 0:07,8 |
|||||||||||||
48 | 60 | Salcher/Breitschwert Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D1 11 |
N20 1 |
7:04,8 | 1:07,7 0:02,5 |
48 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 8 |
G09 1 |
0:35:48,1 |
5:35,1 0:07,0 |
|||||||||||||
49 | 94 | Lihl/Kühn Renault Megane RS |
D3 5 |
G08 2 |
7:05,4 | 1:08,3 0:00,6 |
49 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 4 |
G08 3 |
0:35:50,7 |
5:37,7 0:02,6 |
|||||||||||||
50 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 5 |
F06 5 |
7:07,5 | 1:10,4 0:02,1 |
50 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 5 |
K03 1 |
0:35:56,8 |
5:43,8 0:06,1 |
|||||||||||||
51 | 63 | Feulner/Batz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 20 |
F01 12 |
7:09,6 | 1:12,5 0:02,1 |
51 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 9 |
G09 2 |
0:36:14,8 |
6:01,8 0:18,0 |
|||||||||||||
52 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 16 |
F05 9 |
7:10,1 | 1:13,0 0:00,5 |
52 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 10 |
F05 6 |
0:36:20,6 |
6:07,6 0:05,8 |
|||||||||||||
53 | 126 | Zöls/Baumgartner Opel Corsa OPC |
D5 17 |
G09 1 |
7:11,5 | 1:14,4 0:01,4 |
53 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 5 |
C14 1 |
0:36:30,7 |
6:17,7 0:10,1 |
|||||||||||||
54 | 68 | Weingartner/Kampner Subaru Impreza |
D2 21 |
CAL 2 |
7:12,0 | 1:14,9 0:00,5 |
54 | 131 | Diedrich/Baumann Suzuki Swift Sport |
D6 3 |
F06 3 |
0:36:39,0 |
6:26,0 0:08,3 |
|||||||||||||
55 | 90 | Sagel/Pollmeier Ford Focus RS |
D3 6 |
G08 3 |
7:12,3 | 1:15,2 0:00,3 |
55 | 128 | Hofmann/Holzer Citroen DS3 R1 |
D6 4 |
F06 4 |
0:36:57,1 |
6:44,1 0:18,1 |
|||||||||||||
56 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 6 |
G10 1 |
7:12,7 | 1:15,6 0:00,4 |
56 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 11 |
F05 7 |
0:37:07,6 |
6:54,6 0:10,5 |
|||||||||||||
57 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 18 |
F05 10 |
7:15,1 | 1:18,0 0:02,4 |
57 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 10 |
F04 3 |
0:37:15,2 |
7:02,2 0:07,6 |
|||||||||||||
58 | 61 | Macek/Hula Porsche 911 |
D2 22 |
C19 2 |
7:16,3 | 1:19,2 0:01,2 |
58 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 6 |
K03 2 |
0:37:23,7 |
7:10,7 0:08,5 |
|||||||||||||
59 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 7 |
F06 6 |
7:18,9 | 1:21,8 0:02,6 |
59 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 5 |
F06 5 |
0:37:26,8 |
7:13,8 0:03,1 |
|||||||||||||
60 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 19 |
G09 2 |
7:20,2 | 1:23,1 0:01,3 |
60 | 123 | Bornschlegl/Buchmeier Audi S3 |
D5 12 |
G09 3 |
0:37:28,1 |
7:15,1 0:01,3 |
|||||||||||||
61 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 6 |
K04 1 |
7:20,3 | 1:23,2 0:00,1 |
61 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 4 |
R3T 3 |
0:37:32,5 30s |
7:19,5 0:04,4 |
|||||||||||||
62 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 20 |
G09 3 |
7:21,0 | 1:23,9 0:00,7 |
62 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 7 |
F04 2 |
0:37:37,8 |
7:24,8 0:05,3 |
|||||||||||||
63 | 89 | Herrmann/Manz BMW 323i |
D3 7 |
F04 4 |
7:21,8 | 1:24,7 0:00,8 |
63 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 18 |
K02 2 |
0:37:38,8 30s |
7:25,8 0:01,0 |
|||||||||||||
64 | 135 | Knorr/Heiß Citroen C2 |
D6 8 |
F06 7 |
7:22,5 | 1:25,4 0:00,7 |
64 | 83 | Baltes/Gontard Fiat 131 Abarth |
D4 5 |
K04 1 |
0:37:49,8 |
7:36,8 0:11,0 |
|||||||||||||
65 | 125 | Pfeiffer/Hausladen Audi S3 |
D5 21 |
G09 4 |
7:23,8 | 1:26,7 0:01,3 |
65 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 8 |
K03 3 |
0:38:08,2 |
7:55,2 0:18,4 |
|||||||||||||
66 | 110 | Schmid/Allkofer Seat Ibiza |
D5 22 |
F05 11 |
7:24,2 | 1:27,1 0:00,4 |
66 | 124 | Trautmannsberger/Beckenbauer Renault Clio |
D5 13 |
G09 4 |
0:38:12,3 |
7:59,3 0:04,1 |
|||||||||||||
67 | 72 | Muradore/Borghese Ford Sierra Cosworth |
D2 23 |
K02 4 |
7:29,2 | 1:32,1 0:05,0 |
67 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 14 |
F05 8 |
0:38:39,9 |
8:26,9 0:27,6 |
|||||||||||||
68 | 87 | Weber/Schu Porsche 911 SC |
D3 8 |
K03 1 |
7:32,4 | 1:35,3 0:03,2 |
68 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 9 |
G08 4 |
0:39:24,4 110s |
9:11,4 0:44,5 |
|||||||||||||
69 | 115 | Sobek/Faruhn Opel Astra Gsi |
D5 23 |
F05 12 |
7:33,0 | 1:35,9 0:00,6 |
69 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 15 |
R02 3 |
0:39:30,5 |
9:17,5 0:06,1 |
|||||||||||||
70 | 79 | Hudelmaier/Kramer Citroen DS3 R3 Max |
D4 7 |
R3T 3 |
7:36,2 | 1:39,1 0:03,2 |
70 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 16 |
K05 1 |
0:39:52,8 |
9:39,8 0:22,3 |
|||||||||||||
71 | 97 | Kuhn/Windt Porsche 911 SC |
D3 9 |
K03 2 |
7:36,3 | 1:39,2 0:00,1 |
71 | 88 | Daffner/Haselbeck BMW M3 |
D3 10 |
F04 3 |
0:40:00,2 30s |
9:47,2 0:07,4 |
|||||||||||||
72 | 91 | Unholzer/Lobmeier Porsche 911 |
D3 10 |
G08 4 |
7:36,4 | 1:39,3 0:00,1 |
72 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 6 |
N16 1 |
0:40:26,7 |
10:13,7 0:26,5 |
|||||||||||||
73 | 93 | Hoendervangers/Herrmann BMW 120 d |
D3 11 |
F04 5 |
7:36,6 | 1:39,5 0:00,2 |
73 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 8 |
N16 1 |
0:40:29,9 |
10:16,9 0:03,2 |
|||||||||||||
74 | 137 | Rachner/Rachner Suzuki Swift Sport |
D6 9 |
N16 1 |
7:38,6 | 1:41,5 0:02,0 |
74 | 111 | Lesak/Lesakova Honda Civic Type R |
D5 17 |
F05 9 |
0:43:51,8 |
13:38,8 3:21,9 |
|||||||||||||
75 | 107 | Kovacs/Kovacs Citroen C2R2 Max |
D5 24 |
R02 8 |
7:39,6 | 1:42,5 0:01,0 |
75 | 66 | Luger/Chemnitz Mitsubishi Lancer Evo 9 |
D2 17 |
F01 9 |
0:44:24,5 |
14:11,5 0:32,7 |
|||||||||||||
76 | 95 | Hinderer/Heubl Porsche 911 SC |
D3 12 |
K03 3 |
7:39,9 | 1:42,8 0:00,3 |
76 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 5 |
R3T 3 |
0:44:52,2 |
14:39,2 0:27,7 |
|||||||||||||
77 | 116 | Lambert/Sonja Renault Clio RS ART |
D5 25 |
F05 13 |
7:44,9 | 1:47,8 0:05,0 |
77 | 112 | Baumgartner/Bielmeier Peugeot 306 |
D5 18 |
F05 10 |
0:49:39,6 |
19:26,6 4:47,4 |
|||||||||||||
78 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 26 |
K05 1 |
7:46,2 | 1:49,1 0:01,3 |
78 | 121 | Nejdl/Klasterkova Lada 1600R |
D5 19 |
K05 1 |
0:54:49,5 |
24:36,5 5:09,9 |
|||||||||||||
79 | 133 | Benes/Neubauer Suzuki Ignis |
D6 10 |
N16 2 |
7:51,8 | 1:54,7 0:05,6 |
79 | 73 | Nothdurfter/Weber Ford Sierra Cosworth 4x4 |
D2 18 |
K02 2 |
0:55:55,9 |
25:42,9 1:06,4 |
|||||||||||||
80 | 82 | Schumann/Brack Ford Escort RS 2000 |
D4 8 |
C14 1 |
7:56,0 | 1:58,9 0:04,2 |
80 | 102 | Allkofer/Götzenberger Renault Clio F/R3 ART |
D5 19 |
F05 11 |
0:56:26,7 |
26:13,7 0:30,8 |
|||||||||||||
81 | 122 | Zacher/Gräbner Ford Escort 1600S |
D5 27 |
K05 2 |
8:01,1 | 2:04,0 0:05,1 |
81 | 134 | Madl/Peuker BMW 318 TI |
D6 7 |
G10 1 |
1:00:09,6 |
29:56,6 3:42,9 |
|||||||||||||
82 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 11 |
F06 8 |
8:40,8 | 2:43,7 0:39,7 |
82 | 132 | Stiem/Warnke Ford Puma |
D6 8 |
F06 6 |
1:00:15,8 |
30:02,8 0:06,2 |
|||||||||||||
83 | 77 | Günther /Langner Citroen DS3 R3T Max |
D4 9 |
R3T 4 |
18:05,2 | 12:08,1 9:24,4 |
83 | 136 | Unholzer/Scheungraber VW Polo |
D6 8 |
F06 6 |
1:01:37,7 |
31:24,7 1:21,9 |
|||||||||||||
71 | Hinderer/Hoff Audi Quattro |
D2 | K02 | Start: 11:36:00:0 |